海洋測量船是一種能夠完成海洋環(huán)境要素探測、海洋各學(xué)科調(diào)查和特定海洋參數(shù)測量的船只。凡是能夠完成海洋空間環(huán)境測量任務(wù)的艦船，均可稱為海洋測量船。早期的測量船僅僅完成單一的海洋水深測量，主要用于保障航道安全。隨著社會的進步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海洋測量從單一的水深測量拓展到海底地形、海底地貌、海洋氣象、海洋水文、地球物理特性、航天遙感和極地參數(shù)測量。現(xiàn)代海洋調(diào)查船綜合作業(yè)能力很強，不同學(xué)科、不同專業(yè)領(lǐng)域的任務(wù)互相交叉并存，在完成主要使命任務(wù)的平臺上，同時也具備相當?shù)耐ㄓ煤Ｑ髤?shù)測量能力。

　　海洋測量船的發(fā)展簡史

　　早期的海洋測量船是應(yīng)海上航行運輸安全的需要而產(chǎn)生的，世界上第一艘海洋測量船是英國海軍用"挑戰(zhàn)者"號軍艦改裝的，于1872～1876年首次進行環(huán)球海洋測量，其測量成果在當時產(chǎn)生了巨大的影響。

　　為了更有效地交流、應(yīng)用海上航行安全信息，推動海洋測量事業(yè)的發(fā)展，首屆國際海道測量大會于1919年6月在英國的倫敦召開。1921年建立國際海道測量局（IHB）以后，基本上每隔5年召開1次國際海道測量大會。會議交流測繪成果資料和最新探測技術(shù)，介紹最新海洋測量船的創(chuàng)新技術(shù)，大大刺激了各海洋國家建造新型測量船的積極性。

　　二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的影響，測量船的建造一度處于停滯狀態(tài)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，由于世界經(jīng)濟的復(fù)蘇及航海事業(yè)的發(fā)展，美國海軍率先推出了海洋測量船的中長期建造規(guī)劃。二次大戰(zhàn)前，測量船主要是由海軍其他輔助艦船改裝的；二次大戰(zhàn)后，人們發(fā)現(xiàn)，測量船作業(yè)成果不僅是航行安全的可靠保障，更是海上作戰(zhàn)環(huán)境偵察、尖端武器試驗、海洋資源開發(fā)和科學(xué)研究考察的寶貴資料。因此，美國、蘇聯(lián)、英國和日本都針對專門任務(wù)大力建造各種測量船。

　　50～60年代建造的測量船大都功能單一，測量范圍以近海為主。從70年代美國海軍作戰(zhàn)部長發(fā)布“藍皮書”開始，海洋戰(zhàn)略競爭的范圍擴展到全球。到90年代，美國海軍又發(fā)布了“白皮書”，把作戰(zhàn)范圍延伸到世界各國的沿岸海域。圍繞著世界海洋競爭戰(zhàn)略的變化，各國主體測量船的建造噸位也由1000噸、3000噸向5000噸發(fā)展，特殊艦船甚至超過萬噸；使命功能由專項單一發(fā)展到多項綜合，作業(yè)方式由人工手動變?yōu)樽詣踊僮鳎瑴y量范圍由近海擴大到全球海域，探測空間由平面拓展到立體全方位。

　　現(xiàn)代海洋測量船有堅固的船體，較高的適航性、穩(wěn)定性、耐波性和變速航行操縱性，具備全球海域的續(xù)航力與自給力。多數(shù)采用柴油機動力裝置，特殊測量船配置電力推進系統(tǒng)。為了保證測量效果，多數(shù)測量船都裝有自動舵、側(cè)推裝置、可調(diào)距螺旋槳和減搖鰭，動力部分實施浮筏和減振降噪工程。測量船都裝備有先進的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，有足夠面積的試驗室。測量船的核心機構(gòu)是綜合測量系統(tǒng)，由各種先進的測量設(shè)備、控制系統(tǒng)和處理系統(tǒng)組成。視任務(wù)需要還可搭載直升機、深潛器、探空器、專用測量艇、測量浮標，完成全要素測量任務(wù)。
 

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