余承東還確認(rèn)了華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，為此得先幫車企賣100萬臺(tái)車。“華為主要做中高端產(chǎn)品，不會(huì)涉及20萬價(jià)位以下市場(chǎng)。”

 

“20萬以下我們做會(huì)虧損，我們做不了，沒有那么低的成本，因?yàn)槿A為做的高性能、高質(zhì)量的東西。今年M5、M7會(huì)有高階智能輔助駕駛版會(huì)出來，然后M9會(huì)上市。”

 

余承東認(rèn)為，目前的智能駕駛?cè)绻蕾嚫呔貓D，就很難普及推廣。

 

“今年我們?cè)贛5、M7上推的高階智能輔助駕駛版本，不采用高精度地圖。因?yàn)橐蕾嚫呔貓D很難普及推廣。中國(guó)道路天天改，你今天走了這條路，夜里可能就改了，所以用高精度地圖很難實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能輔助駕駛。所以就用普通地圖，用華為的融合感知、算法、AI。我們?cè)贛5、M7、及后續(xù)產(chǎn)品，都會(huì)有華為自研的高階智能輔助駕駛的版本。也是今年最大的產(chǎn)品升級(jí)。”

 

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